例如，意大利和美国有限的充电模式1安全理由，而模式3时，很多在美国和欧洲的兴趣是在日本的青睐接收公共充电站和模式4。

此外，技术的限制，所有的模式需要4根电缆被永久连接到充电站（方案C）和美国法规要求模式3充电站也有案例C电缆。

新的草案标准，IEC 62196-1和IEC 62196-2，带来进一步的澄清，这幅画由定义可用于根据不同的电力基础设施的插头和插座。

例如，美国和日本目前赞成1型连接器，有利于一些欧洲国家的2型连接器，和其他国家的法规意味着需要3型连接器可以。

IEC标准设置电动汽车发展的基准

从这个简要介绍，现有的法规和配电网络中可以看到已经塑造如何提供电动汽车充电站正在开发。任其发展，这可能导致的情况下，汽车制造商将不得不生产的每节车厢的新模式，以满足每个国家的电动汽车充电要求。

IEC的标准将有助于防止这种定义的每个国家和制造商可以选择根据自己的需要设置选项发生。这将确保电动汽车和组件需要充电，他们可以在尽可能多的国家使用，使制造商的成本，无形中增加了电动汽车对消费者的吸引力。

IEC国际标准IEC 62196-1和IEC 62196-2将于未来几个月内公布，在哪一个时间更深入的技术概述，其中将提供。

关于IEC

IEC是世界领先的组织，编制，发布了对所有电气，电子和相关技术的国际标准 - 统称为“电工”。它汇集了162个国家和接近10 000专家。

IEC国际标准，其中包括全球性的相关技术规范和指标，使电气或电子设备的工作效率和安全彼此在世界任何地方。IEC的工作涵盖了从电动汽车，可再生能源，发电，传输和分配，包括智能电网，家用电器和办公设备，电池，纳米技术，通信协议，仅举几例技术的广阔范围。国际电工委员会支持所有形式的合格评定和管理证明，设备，系统或部件符合国际标准的合格评定体系。